Comprar bem é meio caminho

Na venda você defende a margem. Na compra você a CRIA.

Quem compra 5% caro precisa vender 5% acima do mercado — e o mercado não coopera. A disciplina da compra:

1. 1Compre o que gira na SUA região, não o que apareceu barato. SUV compacto automático gira em todo lugar; aquele sedã raro "de colecionador" vai morar 6 meses no seu pátio.
2. 2Preço de compra = preço de venda realista − margem alvo − preparação estimada − custos. A conta é DE TRÁS PRA FRENTE. Nunca "quanto ele quer? vamos ver se dá".
3. 3Estime a preparação ANTES de fechar — pneu, funilaria, revisão. R$ 2 mil de preparação não prevista é R$ 2 mil a menos de margem, sempre.
4. 4Aparência de barato ≠ barato. Carro 10% abaixo da tabela tem motivo. Sua missão é descobrir o motivo ANTES de pagar (próxima aula).

Anote a margem alvo por faixa de carro (ex.: popular R$ 4–6 mil, médio R$ 6–9 mil, premium R$ 10 mil+) e trave a conta de trás pra frente nela. Quem não tem número aceita qualquer número.

O carro com problema oculto não avisa. A consulta avisa.

Antes de QUALQUER pagamento — compra direta, troca com troco, consignação que você vai anunciar — rode a consulta veicular:

• Roubo/furto e restrição judicial: carro que não pode nem ser transferido.
• Leilão e sinistro: derruba o valor de revenda em 20–30% — e o cliente final descobre na vistoria dele, DEPOIS de te devolver o carro no Procon.
• Débitos (IPVA, multas, licenciamento): não impedem o negócio, mas são SEU custo se você não descontar do vendedor na hora.
• Histórico de KM: hodômetro voltado é crime e devolução na certa.

Na Motorize: a consulta roda direto na tela de avaliação (e o resultado fica salvo no carro — reaproveitado por 7 dias). O plano cobre um teto mensal; consulta a mais custa pouco. Um carro de leilão comprado sem saber custa a margem de 5 carros.

Regra de ouro: o dono do carro apressado ("tem outro interessado, é hoje") é exatamente o caso onde a consulta é mais urgente. Pressa do vendedor é dado, não coincidência.

O jeito de crescer o pátio sem crescer a dívida.

Consignado é o carro do cliente exposto na sua loja: você vende, fica com sua parte, repassa o resto. Zero capital seu preso.

Os dois modelos (e quando usar cada um):

• Valor combinado: "seu carro, você recebe R$ 52 mil; o que eu vender acima é meu". Melhor quando você confia no seu preço de venda — a sobra é toda sua.
• Percentual: "vendo e fico com 5% do valor". Melhor em carro de valor alto ou incerto — você ganha proporcionalmente sem risco de errar o combinado.

As 3 regras que evitam dor de cabeça:

1. 1Contrato assinado SEMPRE — com prazo de devolução (60–90 dias), autorização pra test-drive e responsabilidades. Na Motorize o contrato sai pronto e é assinado pelo WhatsApp.
2. 2Prazo combinado e cumprido — carro consignado que não vendeu no prazo volta ou renova COM CONVERSA, não com silêncio.
3. 3Dono informado — quem recebe satisfação semanal (a Motorize manda sozinha, se você ligar) confia, renova e INDICA. Dono no escuro aparece no sábado pra "buscar o carro".

Consignação bem-feita é máquina de indicação: cada dono satisfeito conhece outros três donos querendo vender.

A troca é DUAS operações: uma venda e uma COMPRA. Trate as duas com o mesmo rigor.

O cliente quer seu Corolla de R$ 110 mil e oferece o Onix dele "na troca". A armadilha: fechar a VENDA supervalorizando a ENTRADA.

Como o dinheiro escapa: você "aceita o Onix por R$ 62 mil" (mercado real: R$ 57 mil) pra fechar o negócio. A venda parece ótima; a margem dos próximos 60 dias já nasceu R$ 5 mil menor — você só vai ver quando o Onix girar.

A disciplina:

1. 1Avalie o carro da troca como compra normal: consulta veicular, preparação estimada, preço de trás pra frente (aulas 1 e 2). O valor da troca é ESSE número — independente da venda.
2. 2Se quiser dar desconto pra fechar, dê no PREÇO DO SEU CARRO, às claras — não escondido no valor da troca. Desconto visível você controla; supervalorização escondida vira "compra cara" no estoque.
3. 3Registre os dois lados no sistema: o carro que entrou, entra pelo valor REAL avaliado (é o custo de compra dele). A Motorize faz isso no fluxo de venda com troca.

Troca é ótima: gera estoque e fecha negócio. Só não deixe a emoção da venda pagar caro na compra.